Publikasi: Perencanaan Pembangunan Berorientasi Transit di Kota-kota Berkembang

Buku ini mengembangkan sebuah model kotak pasir untuk mensimulasikan dampak peraturan tata guna lahan terhadap jumlah penumpang angkutan umum. Angkutan umum, jauh lebih besar daripada moda pribadi, bergantung pada lingkungan terbangun di sekitarnya. Tidak hanya kepadatan yang diperlukan untuk menyediakan skala yang memungkinkan angkutan umum massal, namun mengakses angkutan umum merupakan masalah jarak tempuh terakhir-biasanya diselesaikan dengan berjalan kaki. Kedua komponen ini, kepadatan dan kemampuan berjalan kaki, dapat sangat dipengaruhi oleh peraturan tata guna lahan. Untuk menguji dampak dari peraturan tata guna lahan yang berbeda terhadap jumlah pengguna angkutan umum, penulis membangun sebuah model simulasi kotak pasir. Model ini merepresentasikan sebuah blok kota yang berpusat di sekitar halte bus atau pintu masuk stasiun angkutan umum massal. Model ini menunjukkan jumlah orang yang bersedia berjalan kaki untuk mengakses sistem angkutan umum dan bagaimana jumlah ini berubah tergantung pada peraturan tata ruang yang berlaku di blok kota tersebut. 

Model ini menunjukkan bahwa jumlah penumpang angkutan umum meningkat dengan meningkatnya rasio cakupan lahan dan FAR dan menurun dengan semakin banyaknya persyaratan parkir. Meningkatkan FAR sangat penting, memvalidasi penekanan literatur TOD pada peraturan ini. Model ini juga menunjukkan hubungan terbalik dengan persyaratan setback. Persyaratan setback yang besar menghasilkan pola yang berorientasi pada mobil karena menurunkan kepadatan dan meningkatkan jarak yang harus ditempuh oleh pejalan kaki untuk mengakses trotoar dan kemudian berjalan kaki menuju halte angkutan umum. Model ini menunjukkan bagaimana kebutuhan parkir di ruang milik jalan menempati lahan yang seharusnya dapat digunakan untuk perumahan. Mengurangi kebutuhan ini akan meningkatkan pasokan perumahan. Kebutuhan parkir di luar ruang milik jalan mengurangi ruang untuk orang karena harus mengalokasikan ruang untuk mobil. Tren yang baru muncul untuk mengurangi dan bahkan menghilangkan persyaratan parkir adalah hal yang masuk akal dan akan meningkatkan keterjangkauan perumahan. Namun demikian, pengurangan dan penghapusan kebutuhan parkir harus dilakukan dalam konteks kebijakan parkir yang baik, yang meliputi penetapan tarif yang lebih baik dan memberikan insentif kepada sektor swasta untuk berinvestasi dalam penyediaan parkir formal.